Paralysie du paradigme au Paradis – Le cas pour investir dans les infrastructures touristiques en Nouvelle-Zélande
Vous réalisez que votre vie est devenue trop occupée lorsqu’un moment passé à réfléchir ressemble à une indulgence coupable. Cette prise de conscience amène certains d’entre nous à s’interroger sur ce que nous faisons de notre temps. Il y a une chanson des Talking Heads (Une fois dans une vie) qui me donne toujours une pause pour réfléchir:
« Et vous pouvez vous demander, Eh bien, comment suis-je arrivé ici? »
Récemment, cela explosait dans les haut-parleurs alors que ma femme et moi, ainsi que nos bons amis Jayne et Tim, avons gravi le col de Haast sur un ROOOAD TRIIIIP! Le voyage était celui que nous attendions avec impatience depuis un certain temps – conduire un camping-car de Queenstown à Christchurch et revenir sur trois jours. Nous avions prévu de remonter la côte ouest de l’île du Sud et de redescendre la côte est. Nous avons fait le plein de nourriture, la poubelle froide était pleine, nous avions des billets pour voir Bruce Springsteen et les enfants étaient à la maison avec Nana et Grand-père. Tous les ingrédients pour un road trip légendaire !
Avoir la capacité d’introspection est un trait distinctement humain; avoir le temps de s’y adonner est un avantage de notre société moderne. C’est l’accès bon marché et fiable à l’eau potable, à la nourriture et à un abri qui nous laisse le temps de concentrer nos efforts quotidiens loin du maintien d’une existence au corps à corps. Plus que jamais, les gens sont de plus en plus libres d’entreprendre leur propre quête de réalisation de soi. Nous avons les ingénieurs audacieux du passé à remercier pour cela; ceux qui ont remis en question le statu quo et ont choisi de poursuivre un niveau de vie plus élevé. C’est notre infrastructure qui nous offre une qualité de vie constante bien au-delà de celle de nos prédécesseurs.
Alors, en tant qu’ingénieurs des travaux publics, à quelle fréquence revoyons-nous cet objectif? Devons-nous nous considérer comme fournissant à la société le temps et la capacité de poursuivre un ordre de besoin supérieur tel que décrit par Maslow?
Et qu’est-ce que la poursuite de l’auto-réalisation a à voir avec le tour de l’île du Sud en camping-car? C’est un grand changement de perspective, mais à ce moment-là, tous mes besoins physiologiques et psychologiques (et quelques autres luxes) se trouvaient dans ce camping-car et il était très mobile. J’étais libre d’être spontané dans la pensée et dans l’action.
Mais lorsque vous essayez de trouver un endroit où vous arrêter pour la nuit, que vous n’avez pas de réception de téléphone portable et que l’on vous dit régulièrement en paroles et en actions que vous n’êtes pas le bienvenu, votre existence est à nouveau occupée par la satisfaction des besoins fondamentaux de la vie.
En trois jours, je suis devenu de plus en plus déçu de voir à quel point nous répondons mal aux besoins de base de nos touristes. Par rapport à ces ingénieurs audacieux du passé, nos efforts semblent soudainement concentrés sur la suppression ou l’ignorance du problème plutôt que sur la recherche de solutions innovantes pour tirer le meilleur parti des opportunités à portée de main. Alors que le nombre de touristes augmente à un rythme record, il semble que nous subissions une paralysie paradigmatique de notre prestation de services.
Qu’est-ce que la paralysie du paradigme ? Un paradigme est un ensemble d’hypothèses ou de modes de pensée partagés qui définit la façon dont nous percevons le monde. Les paradigmes sont très utiles pour les ingénieurs, car ils nous permettent de comprendre collectivement comment fonctionne le monde et ce qui doit être fait. Mais lorsque les problèmes sortent de notre ensemble d’hypothèses, et jusqu’à ce qu’un changement de paradigme se produise, nous sommes dans un état de paralysie du paradigme. Un exemple célèbre était la croyance très répandue selon laquelle le choléra se propageait par les « miasmes » (l’odeur des déchets humains). Il a fallu de nombreuses années à un ingénieur civil, Sir Joseph William Bazalgette, pour convaincre les politiciens et la fraternité médicale qu’il s’agissait d’eau potable contaminée provoquant la propagation du choléra. Le système d’égouts qu’il a construit a finalement éliminé le choléra de Londres et sauvé des dizaines de milliers de vies.
Au cours de mon voyage, j’ai compris que de nombreux touristes libres et indépendants voyageant à travers la Nouvelle-Zélande en camping-cars (autonomes ou non) sont simplement à la recherche de l’auto-réalisation. C’est la promesse d’avoir une expérience vraiment individuelle et unique qui les attire en Nouvelle-Zélande. Ils ne viennent pas ici pour gâcher délibérément l’environnement vierge, ni pour se faire tuer ou tuer d’autres personnes sur la route. Ils opèrent dans leur propre paradigme de réalité, et je suis sûr que cela est un choc lorsque leur paradigme et ceux des résidents se frottent l’un contre l’autre, créant des tensions et des conflits.
À moins d’être traités d’une manière qui apaise les deux ensembles d’hypothèses du monde, nous serons à jamais vus comme défaillants aux yeux de l’autre.
Lors de notre voyage sur la route, mon whanau et moi avons eu beaucoup de temps libre entre les attaques de mouches à sable pour réfléchir à ces concepts. Nous étions des touristes dans un camping-car, mais nous avons apporté notre perspective globale de la Nouvelle-Zélande pour le trajet. Nous avons donc eu l’avantage de fonctionner dans les deux paradigmes en même temps. Nous pouvions voir les deux côtés très clairement.
Étant un groupe pragmatique, nous avons même proposé des idées simples pour aborder les problèmes du point de vue du client:
- Définissez un niveau de service simple et cohérent pour les installations de camping-cars dans toute la Nouvelle-Zélande. Nous avons traversé plus de onze limites différentes du conseil et nous avons remarqué une différence dans les installations et les attitudes envers les camping-cars. Par exemple, à Christchurch, alors que nous essayions de trouver un parc pour le concert, nous avons rencontré des parkings occupés par des gardes de sécurité, nous envoyant sur notre chemin de peur que nous allions y camper pendant la nuit. Nous n’avions aucune intention de passer la nuit à Christchurch après le concert, nous avons donc trouvé très ennuyeux d’être traité comme une nuisance publique. En revanche, à Lumsden, nous avons rencontré un charmant homme local qui nous a dirigés vers les installations de camping freedom que les habitants avaient construites en réponse à l’afflux de visiteurs.
- Augmenter la qualité et le nombre d’aires de repos le long des itinéraires clés et les commercialiser activement grâce à une meilleure réception mobile. Pour un touriste en camping-car, la route n’est pas seulement fonctionnelle, c’est la destination.
- Vendez un laissez-passer mensuel « tout ce que vous pouvez utiliser » pour accéder à ces installations touristiques. Il n’y a rien de plus ennuyeux que de débourser de l’argent pour des installations douteuses, encore moins à un prix qui semble absurde. Vendez le pass au moment de la dépense majeure, c’est-à-dire lors de l’achat de billets d’avion ou de la réservation / collecte d’un camping-car. Un peu comme lorsque vous avez acheté ce pass ferroviaire européen sur votre OE – le sentiment de voyager gratuitement représentait un bon rapport qualité-prix quand tout ce que vous aviez était un sac à dos.
- Utilisez ces nouvelles recettes pour créer un fonds contestable permettant aux communautés d’investir dans les infrastructures touristiques. Si elle est allouée sur le volume des camping-cars par exemple, les incitations se déplacent vers l’accueil des camping-cars, plutôt que de les faire sortir de la ville.
Le message clé que je veux faire passer n’est pas de me concentrer sur les suggestions ci-dessus, mais sur la façon dont nous les avons formulées. Nous n’avons pas besoin de l’approbation du gouvernement, ni d’un organisme centralisé pour faire ces choses pour nos propres régions. En tant qu’ingénieurs des travaux publics, il n’y a pas d’obstacles, autres que ceux que nous avons créés nous-mêmes, pour que nous recherchions des solutions pour nos communautés. C’est à nous de suivre les traces des ingénieurs pionniers de notre pays et de pousser le prochain changement de paradigme.
Vaughn Crowther
‘ SOUFFREZ-VOUS DE PARALYSIE DU PARADIGME? » John C. Harrison
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