Otto « Pathfinder of the San Juan » Mears

Otto Mears, un immigrant russe, a été la force motrice du développement des transports (routes à travers les montagnes) reliant les villes minières des montagnes de San Juan du Colorado dans les années 1880 et 90.Les routes construites par Mears entre Silverton, Lake City, Ouray et Telluride ont facilité le développement des centaines d’entreprises minières du Colorado. Chaîne de San Juan des Montagnes Rocheuses. Cette grande réalisation a été réalisée dans des zones allant de neuf mille à treize mille pieds. En tout, Mears a développé plus de 450 miles de routes. En 1887, réalisant qu’un meilleur système de transport était nécessaire dans les monts des géants, Mears développa un système de chemins de fer à « voie étroite » reliant les villes ci-dessus et les zones minières en cours de route. Mears était connu à travers les États-Unis pour ses exploits d’ingénieur même s’il n’était pas éduqué. Ses affaires prospères ont fait de lui un millionnaire à un moment donné. Mears était également dans le Calvaire américain et sa troupe était sous le commandement de Kit Carson. Il était également bien connu dans la politique du Colorado en tant que législateur d’État. Bien que Mears ait une pierre de tête dans le cimetière de Hillside à Silverton, son corps a été crémé et ses cendres ont été réparties sur Engineer Pass à l’extérieur de Silverton, au Colorado.KnownConnu comme le « Pionnier des San Juans ».
Otto Mears est orphelin en Russie à un jeune âge. Il est venu en Amérique pour vivre en famille, mais s’est plus ou moins débrouillé à partir de l’âge de dix ans.
S’étant porté volontaire pour l’armée pendant la guerre de Sécession, il est libéré près de Las Cruces, au Nouveau-Mexique. Il s’installe bientôt à Saguache, dans le Colorado, où il devient cultivateur de blé.
Incapable d’acheminer son blé sur les marchés en plein essor autour de la ville minière de Leadville, en raison de la difficulté du transport, il commença à améliorer lui-même les routes lorsqu’il réalisa une meilleure route vers la richesse.
Il demanda et obtint la permission de faire payer des péages pour que d’autres empruntent sa route, et commença ainsi une carrière qui ouvrit et reliait des villes minières et agricoles dans tout le sud-ouest du Colorado.
Au total, Mears a créé plus de deux cents miles de routes à péage pour les wagons et les diligences, puis a posé beaucoup plus de miles de voies ferrées. Ses intérêts comprenaient également la propriété de mines, de moulins, de lignes télégraphiques, de magasins et d’hôtels.
Il a été honoré comme l’un des pionniers du Colorado avec un vitrail à l’effigie de la rotonde du Capitole de l’État du Colorado.
Il se retira finalement à Pasadena, en Californie, où il mourut à l’âge de 91 ans. À sa demande, il a été incinéré et ses cendres ont été dispersées sur Engineer Mountain, près d’Ouray, dans le Colorado. Un monument lui est dédié le long de la route 550 « The Million Dollar Highway » Entre Ouray et Silverton, au Colorado.

Otto Mears, un immigrant russe, a été le moteur du développement des transports (routes à travers les montagnes) reliant les villes minières des montagnes de San Juan du Colorado dans les années 1880 et 90.Les routes construites par Mears entre Silverton, Lake City, Ouray et Telluride ont facilité le développement des centaines d’entreprises minières de la chaîne de San Juan des montagnes Rocheuses. Cette grande réalisation a été réalisée dans des zones allant de neuf mille à treize mille pieds. En tout, Mears a développé plus de 450 miles de routes. En 1887, réalisant qu’un meilleur système de transport était nécessaire dans les monts des géants, Mears développa un système de chemins de fer à « voie étroite » reliant les villes ci-dessus et les zones minières en cours de route. Mears était connu à travers les États-Unis pour ses exploits d’ingénieur même s’il n’était pas éduqué. Ses affaires prospères ont fait de lui un millionnaire à un moment donné. Mears était également dans le Calvaire américain et sa troupe était sous le commandement de Kit Carson. Il était également bien connu dans la politique du Colorado en tant que législateur d’État. Bien que Mears ait une pierre de tête dans le cimetière de Hillside à Silverton, son corps a été crémé et ses cendres ont été réparties sur Engineer Pass à l’extérieur de Silverton, au Colorado.KnownConnu comme le « Pionnier des San Juans ».
Otto Mears est orphelin en Russie à un jeune âge. Il est venu en Amérique pour vivre en famille, mais s’est plus ou moins débrouillé à partir de l’âge de dix ans.
S’étant porté volontaire pour l’armée pendant la guerre de Sécession, il est libéré près de Las Cruces, au Nouveau-Mexique. Il s’installe bientôt à Saguache, dans le Colorado, où il devient cultivateur de blé.
Incapable d’acheminer son blé sur les marchés en plein essor autour de la ville minière de Leadville, en raison de la difficulté du transport, il commença à améliorer lui-même les routes lorsqu’il réalisa une meilleure route vers la richesse.
Il demanda et obtint la permission de faire payer des péages pour que d’autres empruntent sa route, et commença ainsi une carrière qui ouvrit et reliait des villes minières et agricoles dans tout le sud-ouest du Colorado.
Au total, Mears a créé plus de deux cents miles de routes à péage pour les wagons et les diligences, puis a posé beaucoup plus de miles de voies ferrées. Ses intérêts comprenaient également la propriété de mines, de moulins, de lignes télégraphiques, de magasins et d’hôtels.
Il a été honoré comme l’un des pionniers du Colorado avec un vitrail à l’effigie de la rotonde du Capitole de l’État du Colorado.
Il se retira finalement à Pasadena, en Californie, où il mourut à l’âge de 91 ans. À sa demande, il a été incinéré et ses cendres ont été dispersées sur Engineer Mountain, près d’Ouray, dans le Colorado. Un monument lui est dédié le long de la route 550 « The Million Dollar Highway » Entre Ouray et Silverton, au Colorado.