Paradigm Paralysis in Paradise-the Case for Investing in Tourism Infrastructure in New Zealand

you are the your life has became too busy when a moment spreading feels like a guilty indulgence. Tämä oivallus saa jotkut meistä kyseenalaistamaan sen, mitä teemme ajallamme. On Talking Headsin kappale (Once In a Lifetime), joka antaa aina tuumaustauon:

”ja voi kysyä itseltään, no, how did I get here?”

äskettäin se räjähti kaiuttimista, kun vaimoni ja minä, sekä hyvät ystävämme Jayne ja Tim, crested The hast Pass on a ROOOOAD TRIIIIP! Matka oli sellainen, jota olimme odottaneet jo jonkin aikaa: kolmen päivän aikana olimme ajaneet asuntoautolla Queenstownista Christchurchiin ja takaisin. Suunnittelimme menevämme Eteläsaaren länsirannikolle ja takaisin itärannikolle. Varastoimme ruokaa, kolea roskis oli täynnä, meillä oli liput Bruce Springsteenin keikalle ja lapset olivat kotona mummon ja isoisän kanssa. Kaikki ainekset legendaariselle road tripille!

kyky itsetutkiskeluun on selvästi inhimillinen piirre; se, että on aikaa hemmotella sitä, on nyky-yhteiskuntamme etu. Se on halpa ja luotettava pääsy juomakelpoiseen veteen, ruokaan ja suojaan, joka antaa meille aikaa keskittää päivittäiset ponnistelumme pois kädestä suuhun-olemassaolon ylläpitämisestä. Yhä useammat ihmiset ovat yhä vapaampia toteuttamaan itseään. Tästä on kiittäminen menneisyyden röyhkeitä insinöörejä; niitä, jotka kyseenalaistivat vallitsevan tilanteen ja päättivät pyrkiä korkeampaan elintasoon. Juuri infrastruktuurimme tarjoaa meille johdonmukaisen elämänlaadun, joka ylittää huomattavasti edeltäjiemme elämänlaadun.

kuinka usein julkisten töiden insinööreinä käymme uudelleen tässä tarkoituksessa? Täytyykö meidän nähdä itsemme antavan yhteiskunnalle aikaa ja kykyä tavoitella suurempaa tarvetta, kuten Maslow kuvaili?

entä miten itsensä toteuttaminen liittyy matkailuautolla kiertämiseen Eteläsaarella? Se on iso muutos perspektiivissä, mutta sillä hetkellä, kaikki fysiologiset ja psykologiset tarpeeni (ja muutama ylellisyys), olivat tuossa asuntoautossa ja se oli hyvin liikkuva. Olin vapaa olemaan spontaani ajatuksissa ja toiminnassa.

mutta kun yrität löytää yösijan, sinulla ei ole kännykkävastaanottoa ja sinulle sanotaan säännöllisesti sanoin ja teoin, että et ole tervetullut, olemassaolosi tarttuu jälleen elämän perustarpeiden täyttämiseen.

kolmen päivän aikana petyin yhä enemmän siihen, miten huonosti huolehdimme turistiemme perustarpeista. Verrattuna entisaikojen rohkeisiin insinööreihin, ponnistelumme näyttävät yhtäkkiä keskittyneen ongelman poistamiseen tai sivuuttamiseen sen sijaan, että etsisimme innovatiivisia ratkaisuja käsillä olevien mahdollisuuksien hyödyntämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. Kun matkailijamäärät kasvavat ennätysvauhtia, näyttää siltä, että palvelutarjontamme on lamaantunut.

mikä on paradigman halvaantuminen? Paradigma on joukko yhteisiä oletuksia tai ajattelutapaa, joka määrittelee, miten hahmotamme maailmaa. Paradigmat ovat erittäin hyödyllisiä insinööreille, koska niiden avulla voimme yhdessä ymmärtää, miten maailma toimii ja mitä pitää tehdä. Mutta kun asiat eivät kuulu oletuksiimme, ja kunnes paradigman muutos tapahtuu, olemme paradigman lamaantumisen tilassa. Kuuluisa esimerkki oli nopeasti levinnyt uskomus, jonka mukaan kolera levisi ”miasman” (ihmisjätteen hajun) välityksellä. Insinööriltä, Sir Joseph William Bazalgettelta, kesti monta vuotta vakuuttaa poliitikot ja lääketieteellinen osakunta siitä, että se oli saastunutta juomavettä, joka aiheutti koleran leviämisen. Hänen rakentamansa viemärijärjestelmä poisti lopulta koleran Lontoosta ja pelasti kymmeniätuhansia ihmishenkiä.

matkani aikana opin ymmärtämään, että monet Uuden-Seelannin läpi campervaneilla matkustavat vapaat ja itsenäiset matkailijat (omatoimisia tai ei) ovat yksinkertaisesti oman itsensä toteuttamisen perässä. Lupaus todella yksilöllisestä ja ainutlaatuisesta kokemuksesta vetää heidät Uuteen-Seelantiin. He eivät tule tänne tarkoituksellisesti sotkemaan koskematonta ympäristöä, eivätkä he tule tänne tapettavaksi tai tappamaan muita tiellä liikkujia. He toimivat oman todellisuuden paradigmansa puitteissa, ja olen varma, että se tulee järkytyksenä, kun heidän paradigmansa ja asukkaiden paradigma hiertävät toisiaan luoden jännitteitä ja konflikteja.

ellei sitä käsitellä tavalla, joka lepyttää molempia maailman oletuksia, meidän nähdään aina epäonnistuvan toistemme silmissä.

meidän road trip, minun whanau ja minulla oli runsaasti vapaa-aikaa välillä sandfly hyökkäyksiä pohtimaan näitä käsitteitä. Olimme turisteja asuntoautossa, mutta toimme silti kokonaisvaltaisen Uuden-Seelannin näkökulmamme mukaan matkalle. Meillä oli siis se etu, että toimimme samanaikaisesti molempien paradigmojen puitteissa. Näimme molemmat puolet selvästi.

pragmaattisena joukkona kehitimme jopa yksinkertaisia ideoita ongelmien ratkaisemiseksi asiakkaan näkökulmasta:

1. Määrittele yksinkertainen ja johdonmukainen palvelutaso campervan tilat koko NZ. Ajoimme yli yhdentoista eri valtuustorajan läpi ja huomasimme, että tilat ja asenteet campervaneja kohtaan vaihtelevat. Esimerkiksi Christchurchissa yrittäessämme löytää puistoa konserttia varten koimme turvamiesten miehittämiä parkkipaikkoja, jotka lähettivät meidät matkaan peläten, että leiriydymme sinne yöksi. Meillä ei ollut aikomustakaan jäädä yöksi Christchurchiin konsertin jälkeen, joten koimme hyvin ärsyttäväksi tulla kohdelluksi julkisena riesana. Sitä vastoin Lumsdenissa kohtasimme ihastuttavan paikallisen miehen, joka ohjasi meidät freedom camping-tiloihin, jotka paikalliset olivat rakentaneet vastauksena kävijätulvaan.
2. keskeisten reittien varrella olevien levähdysalueiden laatua ja määrää nostetaan ja niitä markkinoidaan aktiivisesti paremman mobiilivastaanoton avulla. Asuntoautoturistille tie ei ole vain toimiva, se on kohde.
3. myy ”all you can use” – kuukausittainen kulkulupa näihin matkailupalveluihin. Mikään ei ole ärsyttävämpää kuin rahan haarukoiminen kyseenalaisiin tiloihin, saati järjettömältä tuntuvaan hintaan. Myydä pass pisteessä suuria kustannuksia, eli kun ostaa lentolippuja tai varaus / kerätä asuntoauto. Aivan kuten silloin, kun ostit Euroopan rautatietunnuksen omallesi – tunne siitä, että matkustat ”ilmaiseksi”, edusti hyvää arvoa, kun sinulla oli vain reppu.
4. käytä nämä uudet tulot perustamaan yhteisöille kilpailukelpoinen rahasto matkailuinfrastruktuuriin investoimista varten. Jos se jaetaan määrä campervans esimerkiksi, sitten kannustimet siirtyä yksi toivottaa campervans, eikä ajaa heidät pois kaupungista.

keskeinen sanoma, jonka haluan saada läpi, ei ole keskittyminen edellä mainittuihin ehdotuksiin, vaan tapa, jolla keksimme ne. Emme tarvitse hallituksen hyväksyntää, emmekä keskitettyä elintä tekemään näitä asioita omien alueidemme hyväksi. Julkisten töiden insinööreinä meillä ei ole muita esteitä kuin ne, jotka olemme itse luoneet, tavoitellaksemme ratkaisuja yhteisöihimme. Meidän tehtävämme on seurata maamme uraauurtavien insinöörien jalanjälkiä ja ajaa seuraavaa paradigman muutosta.

Vaughn Crowther

’Kärsitkö paradigman halvaantumisesta?”John C. Harrison