Otto «Pionero de San Juan» Mears

Otto Mears, un inmigrante ruso, fue la fuerza impulsora del desarrollo del transporte(carreteras a través de las montañas) que conectaba pueblos mineros en las Montañas de San Juan de Colorado en los años 1880 y 90. Las carreteras construidas por Mears entre Silverton, Lake City, Ouray y Telluride facilitaron el desarrollo de los cientos de negocios mineros en la región de San Juan Cordillera Juan de las Montañas Rocosas. Este gran logro se completó en áreas que van de nueve mil a trece mil pies. En total, Mears desarrolló más de 450 millas de carreteras. En 1887,al darse cuenta de que se necesitaba un mejor sistema de transporte en las montañas de los gigantes, Mears desarrolló un sistema de ferrocarril de «vía estrecha» que conectaba las ciudades mencionadas y las áreas mineras a lo largo del camino. Mears era conocido en todo Estados Unidos por sus hazañas de ingeniería, a pesar de que no tenía educación. Sus prósperos negocios le hicieron millonario en un tiempo. Mears también estaba en el Calvario de los Estados Unidos y su tropa estaba bajo el mando de Kit Carson. También fue bien conocido en la política de Colorado como legislador estatal. Aunque Mears tiene una piedra principal en el cementerio Hillside en Silverton, su cuerpo fue cremado y sus cenizas se esparcieron sobre Engineer Pass en las afueras de Silverton, Colorado.Known Conocido como el «Pionero de los San Juanes».
Otto Mears quedó huérfano en Rusia a una edad temprana. Vino a Estados Unidos a vivir con su familia, pero más o menos se defendió a sí mismo a partir de los diez años.
Habiendo sido voluntario para el ejército durante la Guerra Civil, fue dado de baja cerca de Las Cruces, Nuevo México. Pronto se estableció en Saguache, Colorado, donde se convirtió en agricultor de trigo.
Incapaz de llevar su trigo a los mercados en auge alrededor de la ciudad minera de Leadville, debido a la dificultad del transporte, comenzó a mejorar las carreteras él mismo cuando se dio cuenta de una mejor ruta a la riqueza.
Buscó, y se le concedió permiso, para cobrar peajes para que otros usaran su carretera, y así comenzó una carrera que abrió y conectó pueblos mineros y agrícolas en todo el suroeste de Colorado.
En total, Mears creó más de doscientas millas de carreteras de peaje para vagones y diligencias, y luego colocó muchas más millas de vías férreas. Sus intereses también incluían la propiedad de minas, molinos, líneas de telégrafos, tiendas y hoteles.
Ha sido honrado como uno de los pioneros de Colorado con una imagen de vidrieras en la rotonda del Edificio del Capitolio del Estado de Colorado.
Finalmente se retiró a Pasadena, California, donde murió a los 91 años. Por petición suya, fue incinerado y sus cenizas esparcidas sobre Engineer Mountain, cerca de Ouray, Colorado. Un monumento en su honor se encuentra a lo largo de la Ruta 550 «La Autopista del Millón de dólares» Entre Ouray y Silverton, Colorado.

Otto Mears, un inmigrante ruso, fue la fuerza impulsora del desarrollo del transporte(carreteras a través de las montañas) que conectaba las ciudades mineras en las Montañas de San Juan de Colorado en los años 1880 y 90. Las carreteras construidas por Mears entre Silverton, Lake City, Ouray y Telluride facilitaron el desarrollo de los cientos de negocios mineros en la cordillera de San Juan de las Montañas Rocosas. Este gran logro se completó en áreas que van de nueve mil a trece mil pies. En total, Mears desarrolló más de 450 millas de carreteras. En 1887,al darse cuenta de que se necesitaba un mejor sistema de transporte en las montañas de los gigantes, Mears desarrolló un sistema de ferrocarril de «vía estrecha» que conectaba las ciudades mencionadas y las áreas mineras a lo largo del camino. Mears era conocido en todo Estados Unidos por sus hazañas de ingeniería, a pesar de que no tenía educación. Sus prósperos negocios le hicieron millonario en un tiempo. Mears también estaba en el Calvario de los Estados Unidos y su tropa estaba bajo el mando de Kit Carson. También fue bien conocido en la política de Colorado como legislador estatal. Aunque Mears tiene una piedra principal en el cementerio Hillside en Silverton, su cuerpo fue cremado y sus cenizas se esparcieron sobre Engineer Pass en las afueras de Silverton, Colorado.Known Conocido como el «Pionero de los San Juanes».
Otto Mears quedó huérfano en Rusia a una edad temprana. Vino a Estados Unidos a vivir con su familia, pero más o menos se defendió a sí mismo a partir de los diez años.
Habiendo sido voluntario para el ejército durante la Guerra Civil, fue dado de baja cerca de Las Cruces, Nuevo México. Pronto se estableció en Saguache, Colorado, donde se convirtió en agricultor de trigo.
Incapaz de llevar su trigo a los mercados en auge alrededor de la ciudad minera de Leadville, debido a la dificultad del transporte, comenzó a mejorar las carreteras él mismo cuando se dio cuenta de una mejor ruta a la riqueza.
Buscó, y se le concedió permiso, para cobrar peajes para que otros usaran su carretera, y así comenzó una carrera que abrió y conectó pueblos mineros y agrícolas en todo el suroeste de Colorado.
En total, Mears creó más de doscientas millas de carreteras de peaje para vagones y diligencias, y luego colocó muchas más millas de vías férreas. Sus intereses también incluían la propiedad de minas, molinos, líneas de telégrafos, tiendas y hoteles.
Ha sido honrado como uno de los pioneros de Colorado con una imagen de vidrieras en la rotonda del Edificio del Capitolio del Estado de Colorado.
Finalmente se retiró a Pasadena, California, donde murió a los 91 años. Por petición suya, fue incinerado y sus cenizas esparcidas sobre Engineer Mountain, cerca de Ouray, Colorado. Un monumento en su honor se encuentra a lo largo de la Ruta 550 «La Autopista del Millón de dólares» Entre Ouray y Silverton, Colorado.