¿Camino al Progreso? Abundan las teorías sobre el llamado de Sweeney para que la TCC se use para el Tránsito de Nueva Jersey

Entonces, ¿por qué el Presidente del Senado del estado, Steve Sweeney, propuso mantener el 1% del Impuesto a las Empresas Corporativas, el impuesto que prometió firmemente que se anularía cuando aceptó a regañadientes el verano pasado, para financiar permanentemente el Tránsito de Nueva Jersey, como lo hizo el viernes por la tarde?

Sweeney (D-West Deptford) dijo que tiene sentido: Las empresas se beneficiarán de él; deberían pagar por él.

Otros no estaban tan seguros.

Algunos dijeron que era una forma de que Sweeney volviera a poner al gobernador Phil Murphy en sus talones justo días antes del discurso de presupuesto de Murphy el martes.

Y algunos dijeron que era una forma de que Sweeney llamara más la atención sobre su propia idea de Camino al Progreso para frenar el gasto gubernamental.

Independientemente de la razón, el resultado sería devastador para el clima de negocios del estado. Al menos, esa fue la toma de Tom Bracken, el jefe de la Cámara de Comercio de Nueva Jersey.

«Si renegamos de la TCC, nuestra imagen en todo el país será un lugar donde la Legislatura y la administración hagan promesas y luego renegen», dijo Bracken a ROI-NJ. «La gente tendrá muchas dificultades para creer cualquier cosa que alguien diga en el futuro, lo que empeorará aún más nuestra situación de competitividad corporativa.»

Bracken lo llamó lo último en hipocresía, especialmente viniendo de Sweeney, quien dejó en claro el verano pasado que el aumento en la CBT era solo temporal.

«Este es un tipo que ha criticado los aumentos de impuestos, que ha hablado de la inasequibilidad de Nueva Jersey, que ha hablado de la falta de competitividad empresarial», dijo Bracken. «Ahora, quiere incumplir una promesa que la Legislatura y la administración hicieron a la comunidad empresarial de reducir la TCC.

» Apreciamos plenamente el hecho de que New Jersey Transit necesita fondos, y apoyamos que encuentren fondos de la manera correcta porque es de vital importancia para el estado. Pero esta no es la manera de hacerlo. Y que se haga un comentario como el que hizo sobre que las empresas son las que se benefician, por lo que deberían tener que pagar por ello, es ridículo. Toda la población se beneficia de un tránsito saludable de Nueva Jersey. Por lo tanto, la comunidad empresarial no debería tener que subsidiar a todos los constituyentes en Nueva Jersey.»

Bracken no fue el único líder de negocios molesto por el anuncio.

Michele Siekerka, directora de la Asociación de la Industria de Negocios de Nueva Jersey &, dijo que tiene que haber una manera mejor.

» Nuestros responsables de la formulación de políticas continúan enfocándose únicamente en soluciones a nuestros desafíos a través de más impuestos y gastos, en lugar de las reformas integrales que hemos estado pidiendo. De hecho, hoy en día no necesitaríamos considerar aumentos de impuestos si nuestros legisladores actuaran en el Camino hacia el progreso de las reformas estructurales.»

El Camino al progreso. Es el plan de Sweeney arreglar el estado — y ha llegado tan lejos hacia la implementación como los planes de Murphy para nuevos incentivos. Lo que es, para decir, no muy lejos.

Christina Renna, directora de la Cámara de Comercio del Sur de Nueva Jersey, espera que esto ayude a que algunas de esas reformas vuelvan a ser el centro de atención.

NJ Transit no afecta a su región. Y, aunque preferiría que sus miembros no se vean afectados por un impuesto que no necesariamente los beneficie, ve las posibilidades de un panorama general.

«Nunca apoyaré ninguna extensión de aumento de CBT de ningún tipo», dijo a ROI-NJ. «Sin embargo, aprecio el equilibrio de lo que el presidente del Senado está tratando de hacer aquí.

» El Tránsito de Nueva Jersey es destruido. Quiere traer más opciones de esta manera, y no hay dinero para que eso suceda. Como cámara, siempre hemos argumentado que los aumentos de impuestos, o, en este caso, una extensión, siempre deben ser una opción de último recurso. Encontremos formas de controlar los costos y encontrar ahorros en el gobierno estatal, sabemos que están ahí. Y luego, después de hacer eso, si aún necesitamos aumentar los impuestos, entonces lo consideramos.

» El presidente del Senado ha hecho eso con el Camino hacia el Progreso. Ha identificado millones y millones de ahorros que podrían ir al Tránsito de Nueva Jersey. No puede conseguir que los mantengan. Por lo tanto, estoy completamente infeliz al ver que la comunidad empresarial está siendo aprovechada una vez más para soportar esta carga. Pero aprecio la sensibilidad y el equilibrio que el presidente del Senado está tratando de lograr.»

Saldo. Encontrarlo es difícil en esta época del año, dijo Siekerka.

«Es Nueva Jersey y es tiempo de presupuesto, y nuestros legisladores todavía no están de acuerdo en muchos temas», dijo.

Pero Siekerka no pierde la esperanza, especialmente cuando se trata del Camino hacia el progreso.

«Sabemos que la manera de hacer las cosas en Trenton es tener múltiples oportunidades», dijo a ROI-NJ. «Así es como negociamos. Y solo podemos esperar que el Camino hacia el Progreso sea algo que sea prioritario para todos. Hemos defendido, hemos avanzado muchas de las partes del Camino hacia el Progreso. No estamos de acuerdo al 100% con ella, pero estamos de acuerdo con la mayor parte de ella.

«Estas son las reformas que necesitamos ahora. Eso es lo que BIA ha estado pidiendo para esta sesión de presupuesto. Hablemos de reforma, no de nuevos impuestos. Nos gustaría ver el gran plan. Nos gustaría hablar con el presidente del Senado, nos gustaría hablar con el gobernador y decir: ‘Si vas a hablar de, ya sabes, reservar fondos y fuentes designadas, ¿qué significa eso en el plan integral de cómo conduce a la reforma?»

Bracken dijo que cualquier cosa sería mejor de lo que se propuso. Cualquier cosa excepto llevar este asunto a los votantes.

«Si lo pone en la boleta electoral:’ ¿Le importaría que la comunidad empresarial pague el 1% en impuestos para que el Tránsito de Nueva Jersey sea saludable?»Obtendrán el 100%», dijo. «Es una broma, ¿verdad?»

Unos días antes de la dirección del presupuesto, nadie está realmente seguro.