Otto „Pathfinder of the San Juan“ Mears

Otto Mears, ein russischer Einwanderer, war die treibende Kraft der Verkehrsentwicklung (Straßen durch die Berge), die in den 1880er und 90er Jahren Bergbaustädte in den San Juan Mountains von Colorado miteinander verbanden. Von Mears gebaute Straßen zwischen Silverton, Lake City, Ouray und Telluride erleichterten die Entwicklung von Hunderten von Bergbauunternehmen in den San Juan Mountains Juan Range der Rocky Mountains. Diese große Errungenschaft wurde in Gebieten von neuntausend bis dreizehntausend Fuß vollendet. Insgesamt entwickelte Mears über 450 Meilen Straßen. Als Mears 1887 erkannte, dass im Riesengebirge ein besseres Transportsystem erforderlich war, entwickelte er ein „Schmalspurbahnsystem“, das die oben genannten Städte und Bergbaugebiete entlang des Weges verband. Mears war in den Vereinigten Staaten für seine technischen Leistungen bekannt, obwohl er ungebildet war. Seine erfolgreichen Geschäfte machten ihn einst zum Millionär. Mears war auch in den USA Golgatha und seine Truppe stand unter dem Kommando von Kit Carson. Er war auch in der Colorado-Politik als Gesetzgeber des Staates bekannt. Obwohl Mears einen Kopfstein auf dem Hillside Cemetery in Silverton hat, Sein Körper wurde eingecremt und seine Asche wurde über den Engineer Pass außerhalb von Silverton verteilt, Colorado.∼Bekannt als der „Pfadfinder der San Juans“.
Otto Mears wurde in jungen Jahren in Russland verwaist. Er kam nach Amerika, um mit seiner Familie zu leben, aber ab dem zehnten Lebensjahr mehr oder weniger für sich selbst.
Nachdem er sich während des Bürgerkriegs freiwillig zur Armee gemeldet hatte, wurde er in der Nähe von Las Cruces, New Mexico, entlassen. Er ließ sich bald in Saguache, Colorado, nieder, wo er Weizenbauer wurde.
Unfähig, seinen Weizen auf die boomenden Märkte rund um die Bergbaustadt Leadville zu bringen, wegen der Schwierigkeit des Transports, begann er, die Straßen selbst zu verbessern, als er einen besseren Weg zum Reichtum erkannte.3243 Er suchte und erhielt die Erlaubnis, Mautgebühren für andere zu erheben, um seine Straße zu benutzen, und begann so eine Karriere, die Bergbau- und Bauernstädte im ganzen Südwesten Colorados eröffnete und verband.
Insgesamt schuf Mears über zweihundert Meilen Mautstraßen für Waggons und Postkutschen und verlegte dann viele weitere Meilen von Eisenbahnschienen. Zu seinen Interessen gehörte auch der Besitz von Minen, Mühlen, Telegrafenleitungen, Geschäften und Hotels.
Er wurde als einer der Pioniere Colorados mit einer Glasmalerei in der Rotunde des Colorado State Capitol Building geehrt.
Er zog sich schließlich nach Pasadena, Kalifornien, zurück, wo er im Alter von 91 Jahren starb. Auf seine Bitte hin wurde er eingeäschert und seine Asche über Engineer Mountain in der Nähe von Ouray, Colorado, verteilt. Ein Denkmal für ihn steht entlang der Route 550 „The Million Dollar Highway“ Zwischen Ouray und Silverton, Colorado.

Otto Mears, ein russischer Einwanderer, war die treibende Kraft der Verkehrsentwicklung (Straßen durch die Berge), die in den 1880er und 90er Jahren Bergbaustädte in den San Juan Mountains von Colorado miteinander verbanden. Von Mears gebaute Straßen zwischen Silverton, Lake City, Ouray und Telluride erleichterten die Entwicklung hunderter Bergbauunternehmen in der San Juan Range der Rocky Mountains. Diese große Errungenschaft wurde in Gebieten von neuntausend bis dreizehntausend Fuß vollendet. Insgesamt entwickelte Mears über 450 Meilen Straßen. Als Mears 1887 erkannte, dass im Riesengebirge ein besseres Transportsystem erforderlich war, entwickelte er ein „Schmalspurbahnsystem“, das die oben genannten Städte und Bergbaugebiete entlang des Weges verband. Mears war in den Vereinigten Staaten für seine technischen Leistungen bekannt, obwohl er ungebildet war. Seine erfolgreichen Geschäfte machten ihn einst zum Millionär. Mears war auch in den USA Golgatha und seine Truppe stand unter dem Kommando von Kit Carson. Er war auch in der Colorado-Politik als Gesetzgeber des Staates bekannt. Obwohl Mears einen Kopfstein auf dem Hillside Cemetery in Silverton hat, Sein Körper wurde eingecremt und seine Asche wurde über den Engineer Pass außerhalb von Silverton verteilt, Colorado.∼Bekannt als der „Pfadfinder der San Juans“.
Otto Mears wurde in jungen Jahren in Russland verwaist. Er kam nach Amerika, um mit seiner Familie zu leben, aber ab dem zehnten Lebensjahr mehr oder weniger für sich selbst.
Nachdem er sich während des Bürgerkriegs freiwillig zur Armee gemeldet hatte, wurde er in der Nähe von Las Cruces, New Mexico, entlassen. Er ließ sich bald in Saguache, Colorado, nieder, wo er Weizenbauer wurde.
Unfähig, seinen Weizen auf die boomenden Märkte rund um die Bergbaustadt Leadville zu bringen, wegen der Schwierigkeit des Transports, begann er, die Straßen selbst zu verbessern, als er einen besseren Weg zum Reichtum erkannte.3243 Er suchte und erhielt die Erlaubnis, Mautgebühren für andere zu erheben, um seine Straße zu benutzen, und begann so eine Karriere, die Bergbau- und Bauernstädte im ganzen Südwesten Colorados eröffnete und verband.
Insgesamt schuf Mears über zweihundert Meilen Mautstraßen für Waggons und Postkutschen und verlegte dann viele weitere Meilen von Eisenbahnschienen. Zu seinen Interessen gehörte auch der Besitz von Minen, Mühlen, Telegrafenleitungen, Geschäften und Hotels.
Er wurde als einer der Pioniere Colorados mit einer Glasmalerei in der Rotunde des Colorado State Capitol Building geehrt.
Er zog sich schließlich nach Pasadena, Kalifornien, zurück, wo er im Alter von 91 Jahren starb. Auf seine Bitte hin wurde er eingeäschert und seine Asche über Engineer Mountain in der Nähe von Ouray, Colorado, verteilt. Ein Denkmal für ihn steht entlang der Route 550 „The Million Dollar Highway“ Zwischen Ouray und Silverton, Colorado.