Paradigm Paralysis in Paradise-sagen for at investere i turismeinfrastruktur i Danmark

du indser, at dit liv er blevet for travlt, når et øjeblik brugt på at reflektere føles som en skyldig overbærenhed. Denne erkendelse får nogle af os til at stille spørgsmålstegn ved, hvad vi gør med vores tid. Der er en Talking Heads-sang (Once In a Lifetime), der altid giver mig pause til tanke:

“og du kan spørge dig selv, Hvordan kom jeg her?”

for nylig var det sprængning gennem højttalerne som min kone og jeg, og vores gode venner Jayne og Tim, crested Haast Pass på en ROOOOAD TRIIIIP! Turen var en, som vi havde set frem til i nogen tid – at køre en autocamper fra København til Christchurch og tilbage over tre dage. Vi planlagde at gå op på Sydøens vestkyst og tilbage ned ad østkysten. Vi fyldt op på mad, den kølige bin var fuld, vi havde billetter til at se Bruce Springsteen, og børnene var hjemme med Nana og Grandad. Alle ingredienserne til en legendarisk road trip!

at have kapacitet til introspektion er et tydeligt menneskeligt træk; at have tid til at forkæle det er en fordel for vores moderne samfund. Det er den billige og pålidelige adgang til drikkevand, mad og husly, der giver os tid til at fokusere vores daglige indsats væk fra vedligeholdelsen af en hånd-til-mund-eksistens. Flere mennesker end nogensinde er i stigende grad fri til at påtage sig deres egen stræben efter selvrealisering. Vi har de dristige ingeniører fra fortiden til at takke for dette; dem, der udfordrede status og valgte at forfølge en højere levestandard. Det er vores infrastruktur, der giver os en ensartet livskvalitet langt ud over vores forgængers.

så, som offentlige arbejder ingeniører, hvor ofte besøger vi dette formål igen? Er vi nødt til at se os selv som at give samfundet tid og kapacitet til at forfølge en højere behovsorden som beskrevet af Maslav?

og hvad har forfølgelsen af selvrealisering at gøre med at turnere rundt på Sydøen i en autocamper? Det er et stort skift i perspektiv, men i det øjeblik var alle mine fysiologiske og psykologiske behov (og et par mere luksus) inden for den autocamper, og det var meget mobilt. Jeg var fri til at være spontan i tanke og handling.

men når du prøver at finde et sted at stoppe for natten, ikke har nogen mobiltelefonmodtagelse og regelmæssigt får at vide med ord og handlinger, at du ikke er velkommen, bliver din eksistens igen taget op med at imødekomme livets grundlæggende behov.

i løbet af tre dage blev jeg mere og mere skuffet over, hvor dårligt vi leverer de grundlæggende behov hos vores turister. Sammenlignet med fortidens dristige ingeniører synes vores indsats pludselig at fokusere på at fjerne eller ignorere problemet snarere end at søge innovative løsninger for at få mest muligt ud af de aktuelle muligheder. Da turistantallet stiger i et rekordtempo, ser det ud til, at vi oplever en paradigmeforlamning i vores servicelevering.

hvad er paradigm lammelse? Et paradigme er et sæt fælles antagelser eller tankegang, der definerer, hvordan vi opfatter verden. Paradigmer er meget nyttige for ingeniører, fordi de gør det muligt for os kollektivt at forstå, hvordan verden fungerer, og hvad der skal gøres. Men når problemer falder uden for vores sæt antagelser, og indtil et paradigmeskift opstår, er vi i en tilstand af paradigmeforlamning. Et berømt eksempel var den hurtige tro på, at kolera blev spredt gennem ‘miasma’ (lugten af menneskeligt affald). Det tog en civilingeniør, Sir Joseph Basalgette, mange år at overbevise politikere og det medicinske broderskab om, at det var forurenet drikkevand, der forårsagede spredning af kolera. Det efterfølgende kloaksystem, han byggede, eliminerede til sidst kolera fra London og reddede titusinder af liv.

under min rejse kom jeg til at forstå, at mange frie og uafhængige turister, der rejser gennem Danmark i autocampere (selvstændige eller ej), simpelthen er på deres egen stræben efter selvrealisering. Det er løftet om at få en helt unik og individuel oplevelse, der trækker dem til Danmark. De kommer ikke her for bevidst at gøre et rod i det uberørte miljø, og de kommer heller ikke her for at blive dræbt eller dræbe andre på vejen. De opererer inden for deres eget virkelighedsparadigme, og jeg er sikker på, at det kommer som et chok, når deres paradigme og beboernes gnider mod hinanden og skaber spændinger og konflikter.

medmindre vi behandles på en måde, der tilfredsstiller begge sæt antagelser om verden, vil vi for evigt blive set at fejle i hinandens øjne.

på vores road trip havde min mand og jeg masser af fritid mellem sandfly angreb for at overveje disse begreber. Vi var turister i en campervan endnu bragt vores overordnede Danmark perspektiv sammen for turen. Så vi havde fordelen ved at operere inden for begge paradigmer på samme tid. Vi kunne se begge sider helt klart.

da vi var en pragmatisk flok, kom vi endda med nogle enkle ideer til at løse problemerne fra kundens perspektiv:

1. Definer et enkelt og ensartet serviceniveau for campervan-faciliteter i hele Danmark. Vi kørte gennem over elleve forskellige rådsgrænser, og vi bemærkede en variation i faciliteter og holdninger til autocampere. For eksempel, i Christchurch, mens vi forsøgte at finde en park til koncerten, vi oplevede parkeringspladser bemandet med sikkerhedsvagter, sender os på vej i frygt for, at vi skulle campere der natten over. Vi havde ikke til hensigt at overnatte i Christchurch efter koncerten, så fandt det meget irriterende at blive behandlet som en offentlig gener. I modsætning, mens i Lumsden, vi stødte på en dejlig lokal mand, der dirigerede os til freedom camping faciliteter, som de lokale havde bygget som reaktion på tilstrømningen af besøgende.
2. løft kvaliteten og antallet af hvileområder langs vigtige ruter og markedsfør dem aktivt gennem bedre mobil modtagelse. For en campervan turist er vejen ikke bare funktionel, det er destinationen.
3. Sælg et ‘alt hvad du kan bruge’ månedligt adgangskort til disse turistfaciliteter. Der er intet mere irriterende end at forkaste penge til tvivlsomme faciliteter, endsige til en pris, der virker absurd. Sælg passet ved det store udlæg, dvs.når du køber flybilletter eller booker/afhenter en autocamper. Ligesom da du købte Det Europæiske jernbanekort på din OE – følelsen af at rejse for ‘gratis’ repræsenterede god værdi, da alt hvad du havde var en rygsæk.
4. Brug denne nye indtægt til at oprette en konkurrencebar fond for samfund til at investere i turistinfrastruktur. Hvis det er afsat på mængden af autocampere for eksempel, derefter incitamenter skift til en af indbydende autocampere, i modsætning til at køre dem ud af byen.

det centrale budskab, jeg ønsker at komme på tværs er ikke et fokus på forslagene ovenfor, men den måde, hvorpå vi kom op med dem. Vi har ikke brug for regeringens godkendelse eller et centraliseret organ til at gøre disse ting for vores egne regioner. Som offentlige arbejder ingeniører, der er ingen barrierer, bortset fra dem, vi har skabt os selv, for os at forfølge løsninger for vores samfund. Det er op til os at følge i fodsporene på vores lands banebrydende ingeniører og skubbe det næste paradigmeskift.

Vaughn

‘lider du af PARADIGMEFORLAMNING?’John C. Harrison