Cesta k pokroku? Teorie oplývají Sweeneyho výzvou k použití CBT pro tranzit NJ

proč tedy prezident státního senátu Steve Sweeney navrhl ponechat 1% daně z podnikání-daň, kterou neústupně slíbil, že zapadne, když s ní loni v létě neochotně souhlasil-natrvalo financovat tranzit New Jersey, jako to udělal v pátek odpoledne?

Sweeney (D-West Deptford) řekl, že to dává smysl: podniky z toho budou mít prospěch; měli by za to platit.

ostatní si nebyli tak jistí.

někteří říkali, že to byl způsob, jak Sweeney dostat guvernéra Phila Murphyho zpět na paty jen několik dní před úterním Murphyho rozpočtovým projevem.

a někteří říkali, že to byl způsob, jak Sweeney upoutat více pozornosti na svou vlastní cestu k pokroku, aby omezil vládní výdaje.

bez ohledu na důvod by výsledek byl zničující pro podnikatelské klima státu. Alespoň to byl názor Toma Brackena, šéfa obchodní komory v New Jersey.

„pokud se vzdáme CBT, náš obraz po celé zemi bude místem, kde zákonodárce a administrativa slibují a pak se vzdají,“ řekl Bracken ROI-NJ. „Lidé budou mít velké potíže věřit všemu, co někdo řekne, což ještě zhorší naši konkurenceschopnost.“

Bracken to nazval konečným pokrytectvím, zejména pocházejícím ze Sweeneyho, který dal loni v létě jasně najevo, že zvýšení CBT bylo pouze dočasné.

„je to člověk, který brojil proti zvyšování daní, který hovořil o NEDOSTUPNOSTI New Jersey, který hovořil o nedostatečné konkurenceschopnosti podniků,“ řekl Bracken. „Nyní chce porušit slib, který zákonodárce a administrativa učinila podnikatelské komunitě, aby snížila CBT zpět dolů.

“ plně oceňujeme skutečnost, že New Jersey Transit potřebuje financování,a podporujeme, aby našli financování správným způsobem, protože je pro stát životně důležité. Ale to není způsob, jak to udělat. A nechat si udělat komentář, jako se vyjádřil o firmách, které těží, takže by za to měly platit, je směšné. Celá populace těží ze zdravého tranzitu v New Jersey. Podnikatelská komunita by tedy neměla dotovat všechny voliče v New Jersey.“

Bracken nebyl jediným obchodním vůdcem rozrušeným oznámením.

Michele Siekerka, vedoucí New Jersey Business & Industry Association, řekl, že musí existovat lepší způsob.

“ naši politici se nadále zaměřují pouze na řešení našich výzev prostřednictvím většího zdanění a výdajů, spíše než na komplexní reformy, po kterých požadujeme. Ve skutečnosti bychom dnes nemuseli uvažovat o zvýšení daní, pokud by naši politici jednali na cestě k pokroku ve strukturálních reformách.“

cesta k pokroku. Je to Sweeneyho plán na nápravu státu — a dostal se tak daleko k realizaci jako Murphyho plány na nové pobídky. Což není, řekněme, vůbec daleko.

Christina Renna, šéfka obchodní komory Jižní New Jersey, doufá, že to pomůže přivést některé z těchto reforem zpět do centra pozornosti.

tranzit NJ nemá vliv na její region. A i když by byla raději, kdyby její členové nebyli zasaženi daní, která jim nemusí nutně prospět, vidí velké možnosti obrazu.

„nikdy nebudu podporovat žádné rozšíření zvýšení CBT jakéhokoli druhu,“ řekla ROI-NJ. „Oceňuji však rovnováhu toho, co se zde předseda Senátu snaží dělat.

“ New Jersey Transit je zničen. Chce tímto způsobem snížit více možností a na to nejsou peníze. Jako komora jsme vždy tvrdili, že zvýšení daní, nebo v tomto případě prodloužení, by mělo být vždy možností poslední instance. Pojďme najít způsoby, jak kontrolovat náklady a najít úspory ve státní správě-víme, že tam jsou — A pak, až to uděláme, pokud ještě potřebujeme zvýšit daně, tak to zvážíme.

“ předseda Senátu to udělal s cestou k pokroku. Identifikoval miliony a miliony úspor, které by mohly jít do New Jersey Transit. Nemůže je podpořit. Takže jsem naprosto nešťastný, když vidím, že podnikatelská komunita je opět v podstatě odposlouchávána, aby nesla toto břemeno. Ale oceňuji citlivost a vyváženost, kterou se předseda Senátu snaží dosáhnout.“

Balance. Najít to v tomto ročním období je těžké, řekl Siekerka.

„je to New Jersey a je čas na rozpočet, a naši politici stále nevidí z očí do očí mnoho otázek,“ ona řekla.

ale Siekerka se nevzdává naděje-zejména pokud jde o cestu k pokroku.

„víme, že způsob, jak dělat věci v Trentonu, je mít více příležitostí,“ řekla ROI-NJ. „Tak jednáme. A můžeme jen doufat, že cesta k pokroku je něco, co je prioritou pro všechny. Prosazovali jsme se, hodně jsme postoupili na cestu k postupu. Na 100% s tím nesouhlasíme, ale s většinou souhlasíme.

“ to jsou reformy, které nyní potřebujeme. To je to, co Bia volá po tomto rozpočtovém zasedání. Bavme se o reformě, ne o nových daních. Rádi bychom viděli velký plán. Chtěli bychom mluvit s předsedou Senátu, chtěli bychom mluvit s guvernérem a říci: „pokud chcete mluvit o, víte, vyčlenění finančních prostředků a určených zdrojů, co to znamená v komplexním plánu, jak to vede k reformě?““

Bracken řekl, že cokoli by bylo lepší, než to, co bylo navrženo. Cokoli kromě toho, že tuto otázku předáme voličům.

„pokud to dáte na hlasování:“ vadilo by vám, kdyby podnikatelská komunita zaplatila 1% daní, aby byl tranzit v New Jersey zdravý?“Dostanou 100%,“ řekl. „To je vtip, že?“

několik dní před rozpočtovou adresou si nikdo není jistý.